法雷奧蒂厄姆工廠是如何成為卓越的汽車視覺系統中心的

“愛爾蘭西部傳統上來說不是汽車行業的熱門地點，但這只是證明，憑借出色的技術、人才和團隊合作，您可以在任何地方進行創新，”蒂厄姆工廠駕駛視覺系統產品線副總裁 Peter Reilly 說到。

蒂厄姆生產的第一個攝像頭于 2002 年下線?！拔矣浀糜袔讉€人幾乎手工制作了第一個攝像頭，”Reilly 回憶道。 “這是一種家庭手工業?！?/p>

八年后，即 2010 年，交付了 100 萬個。 2013年，法雷奧突破了1000萬個攝像頭的門檻，2015年這一數字翻了一番，達到2000萬臺。 2015年至2018年間，產量比前八年增長了30倍，三年生產了3000萬個攝像頭，總計5000萬個。從 2018 年到 2022 年的四年間，總產量翻了一番，突破了 1 億攝像頭大關。

IDA愛爾蘭執行董事 Mary Buckely 和首席執行官 Christophe Périllat of Valeo

蒂厄姆工廠是該業務成功的核心，歐洲、北美和亞洲的其他三個法雷奧工廠對此做出了貢獻。達到 1 億臺的里程碑用了 20 年，法雷奧現在計劃將產量翻一番，到 2026 年達到下一個 1 億臺相機。

法雷奧蒂厄姆 是一個始于 40 年前的成功故事。當時蒂厄姆 工廠只是一家為當地市場生產汽車安全產品的小公司，該工廠業務隨后擴展到攝像系統和更大的市場，與頂級汽車制造商合作。 2007 年，法雷奧收購了該公司，以補充其現有的用于車輛停車和操縱的駕駛輔助技術和產品系列。

作為法雷奧舒適和駕駛輔助業務集團的一部分，蒂厄姆工廠擴大了其研發中心，開發在全球其他法雷奧工廠生產的產品。 蒂厄姆已成為法雷奧視覺系統和自動泊車的卓越的技術中心，生產硬件以及開發軟件和人工智能，以將便于用戶使用的駕駛輔助功能推向市場。如今，該工廠擁有來自 35 個國家的 850 名員工。

Stiv Smudja, 駕駛輔助產品事業部副總裁, Peter Reilly，駕駛視覺系統產品線副總裁，Christophe Périllat，法雷奧首席執行官兼董事，Marc Vrecko 舒適及駕駛輔助系統事業部總裁, Bernadette Fennessy- 工廠/法律實體及人力資源總監.

“在 2000 年代初，蒂厄姆工廠從一家小型、創新且充滿活力的公司，轉型成為歐洲汽車制造商的領先攝像頭供應商，并于 2007 年被法雷奧收購，現已轉變為汽車視覺領域的全球巨頭，”法雷奧舒適與駕駛輔助系統業務集團總裁 Marc Vrecko 說。

感謝蒂厄姆工廠，讓法雷奧率先在歐洲推出了后視倒車攝像頭。之后，法雷奧在愛爾蘭的研發中心開發了一些豪華車上的自動停車功能。

蒂厄姆團隊中超過 70% 的工程師具有編碼專業知識，他們為汽車行業開發了創新功能，例如法雷奧的 360 度車載攝像頭，它使用圖像融合技術創建車輛的鳥瞰圖，就好像它是無人機拍攝的。人工智能為此功能記錄和處理的圖像流為汽車提供了足夠的數據，以達到 L2級以上的自動化。 2022 年，全球重要的法雷奧客戶將發布配備這種智能系統的車輛。

在蒂厄姆和其他視覺系統工廠開發和制造的攝像頭是實現自動駕駛的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的關鍵。法雷奧已經在 ADAS 領域排名第一，在全球已經輛車的汽車中有配備了三分之一裝配了我們法雷奧ADAS的解決方案。到 2030 年，高達 90% 的汽車將配備駕駛輔助系統領域的不同產品。

汽車攝像頭和視覺系統對于法雷奧在 ADAS 的加速計劃也至關重要，正如首席執行官 Christophe Perillat 在 2 月宣布的MOVE UP 奮進計劃戰略中所概述的那樣。

“通往自動駕駛的旅程需要越來越多的攝像頭。它們是傳感器組合的核心，”Reilly 說。 “我們引入智能和軟件來提升產品興能，為此我們感到非常令人興奮。所以，我們有一個美好的未來?！?/p>

來自法雷奧蒂厄姆工程師們創造的 10 項汽車視覺領域的全球第一

1. ?從多個視頻源生成單個圖像的圖像融合
2. 全球第一個具有物距疊加功能的后視攝像頭系統（2006 年）
3. 全球第一個在汽車周圍配備 5 個攝像頭的多攝像頭系統（2009 年）
4. 全球第一個全景視圖系統，就像一架配備攝像頭的無人機在汽車上方飛行（2010）
5. 全球第一款集成物體檢測的智能后置攝像頭（2013 年）。
6. 全球第一個具有 3D 視角的周邊視覺系統（2015 年）。
7. 第一個基于 AI 的車道檢測算法（2018 年）。
8. 全球第一部透視車身，隱形拖車（2019）。
9. 首款具有 2.5 兆像素分辨率的近場相機（第 6 代）（2021 年）。
10. 第一個用于高級低速機動功能的基于人工智能的計算機視覺算法（2022 年）。